在线视频一区二区,日本极品片,日本在线精品视频,欧美深夜福利网站在线观看,日本精品一在线观看视频,伊人网在线视频,日本在线观看高清不卡免v

虎撲10月14日訊 乘聯(lián)分會最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，板中中國自主品牌新能源汽車滲透率已攀升至78.1%。國自

而主流合資品牌同期滲透率僅為7.4%，主品前者滲透率是牌新后者的10倍以上。

自主品牌的汽車領(lǐng)先地位源于技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局。在核心技術(shù)領(lǐng)域，滲透比亞迪“刀片電池”、流言率達(dá)華為智能駕駛系統(tǒng)等自主創(chuàng)新成果持續(xù)突破。板中垂直整合的國自供應(yīng)鏈更形成成本優(yōu)勢。

反觀合資品牌，主品轉(zhuǎn)型滯后導(dǎo)致市場份額持續(xù)萎縮。牌新大眾、汽車豐田等巨頭仍受制于燃油車盈利模式，滲透純電平臺開發(fā)緩慢。流言率達(dá)在800V高壓快充、智能座艙等用戶核心需求點上全面落后，難以匹配中國消費(fèi)者的場景化需求。

從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，9月自主品牌新能源車零售份額70.1%，同比下降2.3個百分點。新勢力份額20.2%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長3.3個百分點。

與此同時，主流合資品牌新能源車份額3.2%，同比下降0.2個百分點。特斯拉份額5.5%，同比下降0.9個點。

虎撲10月14日訊 乘聯(lián)分會最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，中國自主品牌新能源汽車滲透率已攀升至78.1%。

而主流合資品牌同期滲透率僅為7.4%，前者滲透率是后者的10倍以上。

自主品牌的領(lǐng)先地位源于技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局。在核心技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪“刀片電池”、華為智能駕駛系統(tǒng)等自主創(chuàng)新成果持續(xù)突破。垂直整合的供應(yīng)鏈更形成成本優(yōu)勢。

反觀合資品牌，轉(zhuǎn)型滯后導(dǎo)致市場份額持續(xù)萎縮。大眾、豐田等巨頭仍受制于燃油車盈利模式，純電平臺開發(fā)緩慢。在800V高壓快充、智能座艙等用戶核心需求點上全面落后，難以匹配中國消費(fèi)者的場景化需求。

從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，9月自主品牌新能源車零售份額70.1%，同比下降2.3個百分點。新勢力份額20.2%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長3.3個百分點。

與此同時，主流合資品牌新能源車份額3.2%，同比下降0.2個百分點。特斯拉份額5.5%，同比下降0.9個點。