虎撲10月13日訊 據報道，特斯拉中國正在推進兩個新車項目，特斯推進分別是國正現(xiàn)款 Model Y、Model 3 車型的減配減配版。
據悉，車型這兩款汽車的流言拉中內部代號分別是 E41、D50，板消版知情人士表示：“新項目部分設計和驗證報告都是特斯推進沿用現(xiàn)款 Model Y 和 Model 3 的”，目前兩款車型都已經進入驗證測試階段，國正各處信息初步顯示這些車型的減配投產時間可能在明年中甚至更晚。
作為參考，特斯拉于本月 8 號在海外市場推出了 Model Y 標準版，流言拉中起售價降至 39990 美元（現(xiàn)匯率約合 28.5 萬元人民幣），板消版相比原本的特斯推進長續(xù)航版（現(xiàn)更名為高級版）便宜 5000 美元（現(xiàn)匯率約合 35684 元人民幣）。
由于價格下降，Model Y 標準版縮減了不少配置，其中前大燈和尾燈的貫穿式燈帶被移除，設計更為簡潔，標配 18 英寸輪轂，只有黑、白灰色可選，座椅采用環(huán)保皮革與織物拼接，方向盤改為手動調節(jié)，前排座椅通風、后排座椅加熱及 8 英寸后排觸摸屏均被取消。
新車的全景玻璃車頂也被“封印”，雖然車頂從外面看仍是玻璃材質，但內部卻填充了頂棚和隔音材料，搭載后置單電機，最大功率 300 馬力，零百加速時間為 6.8 秒，相比原長續(xù)航版的 5.4 秒慢 1.4 秒。
對此認為，特斯拉未來幾年的產品策略就是在現(xiàn)有產品上做簡化開發(fā)，利用長久積累的品牌聲譽，向更低價市場尋求銷量突破。
同時一位接近特斯拉總部的人士透露道，特斯拉有意重啟研發(fā) NV91 和 NV93 兩個項目，打造“比 Model Y 更小尺寸的新車”，其中 NV91 項目是馬斯克曾提及的“2.5 萬美元（現(xiàn)匯率約合 17.8 萬元人民幣）新車”，原定今年 8 月量產。
不過這兩個項目已在 2024 年 2 月被叫停，接近項目的人士表示，中國低價電車市場競爭激烈，面對比亞迪等廠商的低價產品，特斯拉似乎喪失信心。36 氪認為特斯拉考慮重啟 NV91 項目表明公司需要為未來競爭創(chuàng)造更多籌碼。
來源：IT之家
虎撲10月13日訊 據報道，特斯拉中國正在推進兩個新車項目，分別是現(xiàn)款 Model Y、Model 3 車型的減配版。
據悉，這兩款汽車的內部代號分別是 E41、D50，知情人士表示：“新項目部分設計和驗證報告都是沿用現(xiàn)款 Model Y 和 Model 3 的”，目前兩款車型都已經進入驗證測試階段，各處信息初步顯示這些車型的投產時間可能在明年中甚至更晚。
作為參考，特斯拉于本月 8 號在海外市場推出了 Model Y 標準版，起售價降至 39990 美元（現(xiàn)匯率約合 28.5 萬元人民幣），相比原本的長續(xù)航版（現(xiàn)更名為高級版）便宜 5000 美元（現(xiàn)匯率約合 35684 元人民幣）。
由于價格下降，Model Y 標準版縮減了不少配置，其中前大燈和尾燈的貫穿式燈帶被移除，設計更為簡潔，標配 18 英寸輪轂，只有黑、白灰色可選，座椅采用環(huán)保皮革與織物拼接，方向盤改為手動調節(jié)，前排座椅通風、后排座椅加熱及 8 英寸后排觸摸屏均被取消。
新車的全景玻璃車頂也被“封印”，雖然車頂從外面看仍是玻璃材質，但內部卻填充了頂棚和隔音材料，搭載后置單電機，最大功率 300 馬力，零百加速時間為 6.8 秒，相比原長續(xù)航版的 5.4 秒慢 1.4 秒。
對此認為，特斯拉未來幾年的產品策略就是在現(xiàn)有產品上做簡化開發(fā)，利用長久積累的品牌聲譽，向更低價市場尋求銷量突破。
同時一位接近特斯拉總部的人士透露道，特斯拉有意重啟研發(fā) NV91 和 NV93 兩個項目，打造“比 Model Y 更小尺寸的新車”，其中 NV91 項目是馬斯克曾提及的“2.5 萬美元（現(xiàn)匯率約合 17.8 萬元人民幣）新車”，原定今年 8 月量產。
不過這兩個項目已在 2024 年 2 月被叫停，接近項目的人士表示，中國低價電車市場競爭激烈，面對比亞迪等廠商的低價產品，特斯拉似乎喪失信心。36 氪認為特斯拉考慮重啟 NV91 項目表明公司需要為未來競爭創(chuàng)造更多籌碼。
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