虎撲10月13日訊 據(jù)報(bào)道，特斯拉中國(guó)正在推進(jìn)兩個(gè)新車項(xiàng)目，特斯推進(jìn)分別是國(guó)正現(xiàn)款 Model Y、Model 3 車型的減配減配版。
據(jù)悉，車型這兩款汽車的流言拉中內(nèi)部代號(hào)分別是 E41、D50，板消版知情人士表示：“新項(xiàng)目部分設(shè)計(jì)和驗(yàn)證報(bào)告都是特斯推進(jìn)沿用現(xiàn)款 Model Y 和 Model 3 的”，目前兩款車型都已經(jīng)進(jìn)入驗(yàn)證測(cè)試階段，國(guó)正各處信息初步顯示這些車型的減配投產(chǎn)時(shí)間可能在明年中甚至更晚。
作為參考，特斯拉于本月 8 號(hào)在海外市場(chǎng)推出了 Model Y 標(biāo)準(zhǔn)版，流言拉中起售價(jià)降至 39990 美元（現(xiàn)匯率約合 28.5 萬元人民幣），板消版相比原本的特斯推進(jìn)長(zhǎng)續(xù)航版（現(xiàn)更名為高級(jí)版）便宜 5000 美元（現(xiàn)匯率約合 35684 元人民幣）。
由于價(jià)格下降，Model Y 標(biāo)準(zhǔn)版縮減了不少配置，其中前大燈和尾燈的貫穿式燈帶被移除，設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，標(biāo)配 18 英寸輪轂，只有黑、白灰色可選，座椅采用環(huán)保皮革與織物拼接，方向盤改為手動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱及 8 英寸后排觸摸屏均被取消。
新車的全景玻璃車頂也被“封印”，雖然車頂從外面看仍是玻璃材質(zhì)，但內(nèi)部卻填充了頂棚和隔音材料，搭載后置單電機(jī)，最大功率 300 馬力，零百加速時(shí)間為 6.8 秒，相比原長(zhǎng)續(xù)航版的 5.4 秒慢 1.4 秒。
對(duì)此認(rèn)為，特斯拉未來幾年的產(chǎn)品策略就是在現(xiàn)有產(chǎn)品上做簡(jiǎn)化開發(fā)，利用長(zhǎng)久積累的品牌聲譽(yù)，向更低價(jià)市場(chǎng)尋求銷量突破。
同時(shí)一位接近特斯拉總部的人士透露道，特斯拉有意重啟研發(fā) NV91 和 NV93 兩個(gè)項(xiàng)目，打造“比 Model Y 更小尺寸的新車”，其中 NV91 項(xiàng)目是馬斯克曾提及的“2.5 萬美元（現(xiàn)匯率約合 17.8 萬元人民幣）新車”，原定今年 8 月量產(chǎn)。
不過這兩個(gè)項(xiàng)目已在 2024 年 2 月被叫停，接近項(xiàng)目的人士表示，中國(guó)低價(jià)電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)比亞迪等廠商的低價(jià)產(chǎn)品，特斯拉似乎喪失信心。36 氪認(rèn)為特斯拉考慮重啟 NV91 項(xiàng)目表明公司需要為未來競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造更多籌碼。
來源：IT之家
虎撲10月13日訊 據(jù)報(bào)道，特斯拉中國(guó)正在推進(jìn)兩個(gè)新車項(xiàng)目，分別是現(xiàn)款 Model Y、Model 3 車型的減配版。
據(jù)悉，這兩款汽車的內(nèi)部代號(hào)分別是 E41、D50，知情人士表示：“新項(xiàng)目部分設(shè)計(jì)和驗(yàn)證報(bào)告都是沿用現(xiàn)款 Model Y 和 Model 3 的”，目前兩款車型都已經(jīng)進(jìn)入驗(yàn)證測(cè)試階段，各處信息初步顯示這些車型的投產(chǎn)時(shí)間可能在明年中甚至更晚。
作為參考，特斯拉于本月 8 號(hào)在海外市場(chǎng)推出了 Model Y 標(biāo)準(zhǔn)版，起售價(jià)降至 39990 美元（現(xiàn)匯率約合 28.5 萬元人民幣），相比原本的長(zhǎng)續(xù)航版（現(xiàn)更名為高級(jí)版）便宜 5000 美元（現(xiàn)匯率約合 35684 元人民幣）。
由于價(jià)格下降，Model Y 標(biāo)準(zhǔn)版縮減了不少配置，其中前大燈和尾燈的貫穿式燈帶被移除，設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，標(biāo)配 18 英寸輪轂，只有黑、白灰色可選，座椅采用環(huán)保皮革與織物拼接，方向盤改為手動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱及 8 英寸后排觸摸屏均被取消。
新車的全景玻璃車頂也被“封印”，雖然車頂從外面看仍是玻璃材質(zhì)，但內(nèi)部卻填充了頂棚和隔音材料，搭載后置單電機(jī)，最大功率 300 馬力，零百加速時(shí)間為 6.8 秒，相比原長(zhǎng)續(xù)航版的 5.4 秒慢 1.4 秒。
對(duì)此認(rèn)為，特斯拉未來幾年的產(chǎn)品策略就是在現(xiàn)有產(chǎn)品上做簡(jiǎn)化開發(fā)，利用長(zhǎng)久積累的品牌聲譽(yù)，向更低價(jià)市場(chǎng)尋求銷量突破。
同時(shí)一位接近特斯拉總部的人士透露道，特斯拉有意重啟研發(fā) NV91 和 NV93 兩個(gè)項(xiàng)目，打造“比 Model Y 更小尺寸的新車”，其中 NV91 項(xiàng)目是馬斯克曾提及的“2.5 萬美元（現(xiàn)匯率約合 17.8 萬元人民幣）新車”，原定今年 8 月量產(chǎn)。
不過這兩個(gè)項(xiàng)目已在 2024 年 2 月被叫停，接近項(xiàng)目的人士表示，中國(guó)低價(jià)電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)比亞迪等廠商的低價(jià)產(chǎn)品，特斯拉似乎喪失信心。36 氪認(rèn)為特斯拉考慮重啟 NV91 項(xiàng)目表明公司需要為未來競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造更多籌碼。
來源：IT之家
章節(jié)評(píng)論
段評(píng)